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早在五年前刚刚诞生“车市寒冬”一说的时候，大部分自主、合资品牌均陷入了竞争加剧、增速放缓的困境；用当时那句“过去十年最差的一年，未来十年最好的一年”来形容2018年，可谓是恰如其分。相较而言，高端市场用户的强大消费潜力，令“寒冬”之初的豪华阵营销量不降反增，只不过随着“黑天鹅”事件的频频出现，这一优势并未持续太久。

一方面，面对大环境的不景气，消费者在考虑高端车型的时候会更加谨慎，降低了购车欲望；另一方面，部分造车新势力大举进攻高端市场，也在逐步蚕食着传统豪华品牌的固有领地，尤其是背靠技术层面优势，正在树立“新豪华”标签。如今豪华市场的竞争格局如何，从乘联会发布的3月份高端SUV市场销量排名中，便可略见一斑。

正如BBA稳居豪华市场第一阵营的龙头地位一样，在高端SUV市场中，定位中型SUV的奔驰GLC(图片|配置|询价)、宝马X3和奥迪Q5L也始终保持着佼佼者的姿态。不过，3月份的宝马X3和奥迪Q5L表现依旧稳定，分别以月销12880辆、11355辆的成绩位列冠亚军，同比均有10%左右的增长；反观奔驰GLC却遗憾掉队，以不及沃尔沃XC60的月销3451辆，差一点被挤出前十名。

无论是从品牌定位和性能表现，还是就性价比和实用性层面来看，中型SUV均是豪华品牌最具销量潜力的产品之一；再加上终端优惠加持，宝马X3和奥迪Q5L月销轻松破万在情理之中。相较而言，全新奔驰GLC即将在上海车展上市，新车带来了内饰、空间等层面的升级，确实也值得再等等。因此，3月份的销量不佳只是暂时的，全新奔驰GLC上市后，有望展现出更强的竞争力。

虽说换代前的奔驰GLC销量下滑在所难免，但奔驰GLB(图片|配置|询价)的逆境突围，很好地弥补了品牌在SUV市场的遗憾。具体来看，奔驰GLB以月销7786辆、同比增加78.2%的表现，创下了历史第二好的数据，更是将同级的宝马X1、奥迪Q3远远甩在身后。当然，奔驰GLB的畅销离不开终端优惠的加持，但能够将优惠转化为销量，目前来看也是一种本事。

除了饱受关注的BBA外，理想“三兄弟”L7、L8、L9齐聚榜单前十，月销均超过5000辆，同样引人注目。这其中，理想L7(图片|配置|询价)在交付首月中便创下了7702辆的成绩，成为3月份高端SUV市场的“黑马”；但理想L8、L9环比销量的下滑，也不免令人怀疑是否有“同门竞争”的可能。毕竟，面对差不多的外观、内饰与动力，L7与L8/L9的尺寸配置差异能够带来大几万元差价，确实更讨消费者喜欢；未来理想L8/L9的销量如何，如今也充满着悬念。

最后，还有宝马X5、沃尔沃XC60和大众途昂，都是榜单上的“老将”，三者月销分别为7245辆、4234辆和3438辆，依旧是正常水平发挥。而除了榜单上的奔驰GLC暴跌、奔驰GLB暴涨，以及去年同期未上市的产品外，其余车型销量均实现了同比微涨。

结语：相较于家用车市场而言，高端SUV领域的需求转变速度较慢，传统燃油车型仍有着明显的品牌号召力和较为稳固的市场地位。但必须承认的是，新能源车型，尤其是插混、增程式产品的优势确实明显，除了理想汽车以外，即将上市的腾势N7/N8，或许也将为高端SUV市场带来更多变数。