比亚迪秦刚刚推出了秦Dmi冠军版，只要9.98万。

这才叫给人民群众造的车！

9.98万你买合资车能买个啥？四个轮子一个壳子+收音机的本田飞度？

(资料图片)

我不是说这个秦dmi有多好，但车子是对比出来的，200多马力，400多扭矩，7秒多零百加速，远程控制，座椅加热，12寸中控屏，辅助驾驶，定速巡航，前后气囊气帘，电动座椅，遥控驾驶，360倒车影像……就那个丐中丐版，也是该有的都有，这不打爆所有的合资A级车？

你问问丰田本田日产，是不是顶配才有这些？是不是“豪华”才有这些？日系零百加速能到7秒多，不得吹成“尊贵运动版？”

9.98万你到哪儿能买到这配置？实际上这些东西成本很高吗？但那些所谓的合资品牌傲慢啊，十几年来就特么“科技以换壳为本”，有的连壳子都不换，不买高端车、不买顶配就是不给你各种配置，连个电动座椅都不给。

不是针对谁，是在座的各位都是垃圾。

秦dmi百公里油耗3.8，意思是馈电油耗3.8，也就是你不充电只加油也能开，油耗也才3.8，所以不用纠结，直接买那个55KM版本，直接当个油车开，你充点电开油耗可能比摩托车还低……以后日系车还能吹什么油耗么？

什么轩逸卡罗拉，都滚出中国吧。

最后，这个价格你就别挑什么底盘、舒适、操控性了，别拿不到十万的国产车去比30万以上的BBA。

不过特斯拉确实可以比一比，不比别的，比空间和舒适型吧。

这两款车我都坐过，黑色的秦dmi说实话，感觉比特斯拉的内饰还“豪华”一些，舒适度和空间更不要说了，特斯拉那后排小板凳，腿都伸不直，蜷缩着坐半个屁股，而秦dmi说起来是个A级车，实际上空间不输B级车；

特斯拉那强动能回收，能把不晕车的人坐吐，而秦dmi坐上去感觉和油车没区别。

有人说，这是网约车司机专用车……网约车司机专用怎么了？

说明这是最靠谱的劳动工具，劳动人民开着顺手，劳动人民坐着舒服，省油又舒服，后排还有空调，大家都满意，岂不美哉？

车企就该打价格战，打性价比，打到人民群众满意为止。

这些年那些进口智商税、合资智商税车子吃得太饱了，该出血的出出血，不想出血的就滚出中国市场吧。

反正从去年中国汽车出口超过德国世界第二开始，造车已经成了“低端落后产业”，咱们这第三世界国家干脆抓紧时间，把市场都吃掉吧。